近年来随着航空航天事业的迅速发展，对于飞机制造技术的要求不断提高，衬套冷挤压孔强化技术作为较重要的方法之一，loctite 8017二---钼基固体干膜润滑剂，其广泛应用于飞机紧固孔的强化工作，该技术对紧固孔结构有明显的强化效果。对以常温下加工为主要特征的衬套冷挤压孔强化工艺，除了光洁制孔外，衬套内壁的润滑是非常关键的工艺环节。
(1).低摩擦特性：从二---钼层状结构可知，在每组硫-钼-硫中，loctite lb8017二---钼基固体干膜润滑剂，把原子拖住的力是相当强的共价键。而在相邻的两层硫原子之间的力，loctite 1786074二---钼基固体干膜润滑剂，则是较弱的范德华力。其结果是硫原子的相邻面易---活动，这就是二---钼低摩擦特性的来由。
(2).高承载能力：在---压力(如2000mpa) 下，一般润滑膜早被压破，形成干摩擦，致使金属表面拉毛或熔接。如在金属表面上加入二---钼，试验表明压力增至28 12mpa时，金属表面仍不发生咬合或熔接现象。往往还会因压力增大而使二---钼的摩擦系数进--步降低。
选用固体润滑剂时，二---钼基固体干膜润滑剂，首先确定选用何种类型的原料(如层状类材料、高分子类，软金属类或是金属化合物类材料等)。如果选用高分子材料或或软金属基型复合材料，还应首先选择合适的基材，如选用铁基材还是铜基材等，在选择基材时，同时应考虑对偶材料的性质和结构等，使基材和对偶材料形成的合理的匹配，以免固体润滑开裂时发生金属见的咬合。
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