修复热交换器
将热交换器腐蚀点清洗、喷砂、打磨,将耐腐蚀修补剂填满压入刮涂平整,8小时固化后,取出塞子进一步用修补剂将整体端板、板槽、挡板、连同初次修复一并涂敷即可。
利用脱膜剂修复
将花健槽或单键槽,清洗打磨---2mm以上,再清洗后涂敷修补剂,并将花键及单健涂上脱膜剂要饱满,将其嵌入槽内,溢出胶用丙铜擦净,(花健要做装配线记号)。
1. 除去基体表面松动物质,采用喷砂、电砂轮、钢丝刷或粗砂纸等方式打磨,提高修复表面的粗糙度
2.修补剂是由a、b双组份组成,乐泰9017快速环氧修补剂,使用时严格按规定的配合比将主剂a和固化剂b充分混合至颜色均匀一致,山西快速环氧修补剂,并在规定的可使用时间内用完,剩余的胶不可再用
3. 将混合好的修补剂涂抹在经处理过的基体表面,涂抹时应用力均匀,乐泰ea9017快速环氧修补剂,反复按压,---材料与基体表面充分接触,以达到较好的效果。需多层涂胶时,需对原涂胶表面进行处理后再涂抹
4. 在低于气温25℃时可适当延长固化时间,当气温低于15℃时,采用适当的热源进行加热(红外线、电炉等),但加热时不可以直接接触修补部位,正确操作是热源离修补表面40cm以上,60~80℃保持2~3小时
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(1)可采用镶嵌及金属加强键胶粘。例如发动机缺体、箱体、暖气片裂纹,应将裂纹拓宽2mm以上,深1.5mm以上的v型坡口两端打截止裂孔,进行清洗,涂敷bd112钢质修补剂,底部浸润胶,填满压实,乐泰1324007快速环氧修补剂,如果震动很大的缺体,应在外部用同等尺寸增强带上、下两层均匀涂敷修补剂补强即可。
(2)可用于轴座、箱体裂纹、根据裂纹长度,分段做出5×20×20mm一个槽坑,做出略小0.4mm周边尺寸合适的钢板并在钢板两边打孔与箱体连通做销钉孔为3mm销钉比孔要小0.2mm,将整个区域打毛、清洗,再将钢板、销钉、v槽(裂纹加工后的形状)、正孔,全部采用bd112钢修补剂一次压入,上面涂胶加盖增强带再涂上胶压实,固化后结合强度基本符合要求。
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