挡风玻璃是汽车上的一个重要的安全元件，汽车前挡风玻璃采用夹层结构，挡风玻璃粘接胶，作为车身结构的一部分，可以提高车身刚性。由于挡风玻璃是使用具有弹性的玻璃胶粘接固定的，所以它可以吸收振动和冲击，并可以提高汽车整体的运行性能。如今，汽车挡风玻璃在撞击时不会裂成碎片，将吸收---的冲击力。因此挡风玻璃必须牢固地粘接在车身上，不能从车身上飞脱。粘胶就起到---的作用。
汽车风窗玻璃直接粘接固定法被开发出来（即车身上使用胶粘剂粘接风窗玻璃）并得到普遍应用，teroson 8590挡风玻璃粘接胶，能够在减少整车的同时提高车身刚性和密闭性，为使车身骨架梁单元与风窗玻璃间的粘接问题得以有效解决，文章在现有研究基础上设计了一种粘接胶等效梁单元模型，对粘接胶模型采用实体单元进行模拟，对车身骨架及车窗玻璃采用壳单元进行模拟能够获得满足需要的计算精度，并通过在某一全承载式客车车身骨架应用该模型的试验，证明了使用粘接玻璃可有效提高了车身骨架的强度刚度，验证了模型的有效性和---性，为客车车身安全性和轻量化设计的优化和完善提供参考。
一、被粘物表面要清洁，泰罗松pu 8590挡风玻璃粘接胶，不能有油污及杂物
二、光源及光照固化方法的选择
三、粘接时理想的胶层厚度为0.01-0.05mm
太薄或太厚都会受影响到粘接性能。---胶层吸收充足的紫外线能量以达到好的固化效果，否则容易影响胶层的粘接性能。
四、距离越近固化速度越快
应根据当地当时的自然环境和所具备的条件以及施工人员的熟练程度进行有关试验，以便确定操作程序。
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