设计胶缝时首先要考虑胶缝的宽度和---要合适，胶缝---应在（6-12）mm之间，太深的胶缝不利于密封胶的深层固化，太浅的胶缝密封性能不好，宽度必须大于或等于---，不能小于---，宽深比一般在1：1至2：1之间。设计宽度时应考虑下列因素：（1）幕墙单元面积；（2）材料的热胀冷缩系数；（3）当地的温差情况。由此计算出胶缝因温度变化而可能变化的变位，可能的变位很大值必须在密封胶的位移能力之内。
设计胶缝时还要考虑的因素有：方便施工，施胶后能保持---通风，有利于密封胶固化，施胶后在密封胶固化之前不会产生位移，不会埋在地下或浸在水里等等。
设计结构胶胶缝还要考虑幕墙自重，风压等因素，计算出结构胶胶缝需要承受的长期负荷和短期很大负荷。按建设部颁布的强制性行业标准jcj102-96<玻璃幕墙工程技术规范>的规定，长期负荷不超过0.007n/mm2，短期很大负荷不超过0.14 n/mm2。
（1）、硅酮结构胶
1、首要用于玻璃幕墙的金属和玻璃间结构或非结构性粘合装配。2、它能将玻璃直接和金属构件表面连接构成单一装配组件，loctite ns 5550密封胶，满足全隐或半隐框的幕墙设计要求。3、中空玻璃的结构性粘接密封。
（2）、中性耐候胶
1、适用于各种幕墙耐候密封，loctite 5550密封胶，---用于玻璃幕墙、铝塑板幕墙、石材干挂的耐候密封；2、金属、玻璃、铝材、瓷砖、有机玻璃、镀膜玻璃间的接缝密封；3、混凝土、水泥、砖石、岩石、大理石、钢材、木材、阳极处理铝材及涂漆铝材表面的接缝密封。大多数情况下都无需使用底漆。 （3）、酸性玻璃胶
1、适宜作密封、堵塞防漏及防风雨用途，室内室外两者皆宜（室内效果---），防渗防漏。2、粘接汽车的各种内部装饰，包括：金属、织物和有机织物及塑料。3、接合加热和制冷设备上的垫片。4、在金属表面加装无螺孔的筋条、铭牌以及漆加塑料材料。5、对烘箱门上的窗口、气体用具上的烟道、管道接头、通道门进行封口。6、为齿轮箱、压缩机、泵提供即时成形的防漏垫。7、对船仓以及窗口密封。8、拖车、卡车驾驶室玻璃窗的密封。9、粘合和密封设备部件。10、形成防磨涂层。11、镶嵌和填充薄金属片迭层、道管网络和设备机壳。
真正的胶条固化后中间开裂所见很少，由于个例太少，对一些客观情况也不是很清楚，所以无法准确判断产生的原因。这里说的开裂主要是指对基材粘接性不好造成的基材一侧脱胶现象，密封胶，也叫开裂，
出现这种原因主要有如下几点原因（劣质胶除外）：
一是相容性没做好或---没有做相容性试验，即胶浆与基材不相容导致开裂。
二是施工存在原因，基材表面没有清洁或施工不当，如溶剂未干就施工或清洁后时间太长又被污染等。
密封胶固化后开裂大部分原因是因为施工不当造成的。
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