涂料层的作用是使预应力筋与混凝土隔离,减少张拉时的摩擦损失,防止预应力筋被腐蚀等。常用的涂料主要有防腐沥青和防腐油脂。涂料应有较好的化学稳定性和韧性;在-20℃~+70℃温度内应不开裂、不变脆、不流淌,能较好地粘附在钢筋上;涂料层应不透水、不吸湿、润滑性好、摩阻力小。外包层主要由塑料带或高压聚乙烯塑料管制作而成。外包层应在-20℃~+70℃温度内不脆化、化学稳定性高,道康宁3402c减摩涂层,抗破损性强并具有足够的韧性,防水性好且对周围材料无侵蚀作用。塑料使用前必须烘干或晒干,避免成型过程中由于气泡引起塑料表面开裂。
根据涂层材料的性质,广东减摩涂层,涂层刀具又可分为两大类,即“硬”涂层刀具和 ‘软”涂层刀具。“硬”涂层刀具追求的主要目标是高的硬度和耐磨性,道康宁3402c减摩涂层,其主要优点是硬度高、耐磨性能好,典型的是tic和tin涂层。“软”涂层刀具追求的目标是低摩擦系数,也称为自润滑刀具,道康宁molykote?3402c减摩涂层,它与工件材料的摩擦系数很低,只有0.1左右,可减小粘接,减轻摩擦,降低切削力和切削温度。近开发了纳米涂层 (nanoeoating)刀具。这种涂层刀具可采用多种涂层材料的不同组合 (如金属/金属、金属/陶瓷、陶瓷/陶瓷等),以满足不同的功能和性能要求。设计合理的纳米涂层可使刀具材料具有优异的减摩抗磨功能和自润滑性能,适合于高速干切削。
现代轿车制造中采用了各种复杂的手段来避免发动机和齿轮箱发出的噪声传播到乘客舱里。这些手段为司机和乘客创造了舒适的乘车环境,但同时它们也引起了一些“新的噪声”。
现代轿车制造中采用了各种复杂的手段来避免发动机和齿轮箱发出的噪声传播到乘客舱里。这些手段为司机和乘客创造了舒适的乘车环境,但同时它们也引起了一些“新的噪声”,尤其是指那种塑料组件相互滑动时产生的噪音。两种匹配材料相互滑动时出现粘附或者摩擦现象,这是车内发出噪声的---。
这种声音来源于塑料、皮革、橡胶、玻璃零件之间的摩擦。比方说,车门板与透明涂料、油漆之间的滑动摩擦,还有扶手与车门板饰件之间的摩擦。汽车声学---的首要任务就是在设计阶段找到这些发生粘附摩擦的接触点,并且解决掉该处的噪声问题。
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