选用固体润滑剂时，首先确定选用何种类型的原料(如层状类材料、高分子类，软金属类或是金属化合物类材料等)。如果选用高分子材料或或软金属基型复合材料，还应首先选择合适的基材，如选用铁基材还是铜基材等，在选择基材时，同时应考虑对偶材料的性质和结构等，使基材和对偶材料形成的合理的匹配，以免固体润滑开裂时发生金属见的咬合。
近年来随着航空航天事业的迅速发展，对于飞机制造技术的要求不断提高，衬套冷挤压孔强化技术作为较重要的方法之一，其广泛应用于飞机紧固孔的强化工作，乐泰1786074二---钼基固体干膜润滑剂，该技术对紧固孔结构有明显的强化效果。对以常温下加工为主要特征的衬套冷挤压孔强化工艺，除了光洁制孔外，衬套内壁的润滑是非常关键的工艺环节。
二---钼干膜润滑剂作为一种重要的固体润滑剂，尤其适用于高温、高压条件，乐泰lb 8017二---钼基固体干膜润滑剂，也适用于温度高、压为大、转速快、负载大的机械工作状态，能够有效地延长摩擦副使用寿命。二---钼干膜润滑剂具有与底材相同的承载能力，广东二---钼基固体干膜润滑剂，这是因为负荷是通过干膜而施加在金属底材上的。一般来说，其承载能力大于底材(铝合金、钛合金、合金钢)的屈服---。干膜润滑剂的润滑作用是基于转移润滑。当在摩擦副之一的表面上喷涂干膜后，在机件运动时，干膜表面的固体润滑剂转移到对偶表面上，随着不断转移而形成连续膜而覆盖了整个摩擦面，出现干膜与转移膜之间的摩擦，此时润滑状态较佳，摩擦系数较低，这是干膜润滑的较理想状态。另外，干膜润滑剂的摩擦系数较低，一般在0.02～0.2之间，且对机体无腐蚀、无污染。
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