干膜润滑剂是无机或有机胶黏剂溶液中的固体润滑剂和其它添加剂的悬浮物。常用的是二---钼、石墨和聚四氟乙烯。
它们都具有性能，从而决定了其用途。添加剂中较重要的防锈颜料。所用的胶黏剂主要是有机树脂(---酸、酚基、环氧、硅树脂、聚氨树脂)、纤维素以及无机硅酸盐。烃类物质或水为溶剂。
这些物质通过浸渍离心和鼓轮及其他各种喷涂工艺加入到所需部位。硬化过程取决于胶黏系统，在室温或搪瓷炉中完成。硬化之后形成高度黏结的干膜。这种方法形成的胶黏层中固体润滑剂的含量可---70%。
二---钼(mos2)作为固体润滑剂的历史可以上溯到17世纪。在19世纪中期的加利福尼亚淘金热时代，二---钼就被作为马车轴承润滑剂1。德国的---.普朗克研究所和美国航空和宇航局的前身航空都曾进行过将二---钼用于工业应用的试验，并开发了有机粘结固体润滑膜。随后，: 二---钼溅射膜和离子镀膜相继出现。在新兴的产业部门和新兴的技术领域中都在逐渐应用固体润滑，如以机器人和电子计算机为主的电子机械中，loctite 8017二---钼基固体干膜润滑剂，其主要的润滑部分(如齿轮机构、谐波减速器、轴承、滚珠丝杠、链索和链轮等)就是常用聚四氟乙烯和二---钼润滑剂。
近年来随着航空航天事业的迅速发展，二---钼基固体干膜润滑剂，对于飞机制造技术的要求不断提高，衬套冷挤压孔强化技术作为较重要的方法之一，其广泛应用于飞机紧固孔的强化工作，loctite 1786074二---钼基固体干膜润滑剂，该技术对紧固孔结构有明显的强化效果。对以常温下加工为主要特征的衬套冷挤压孔强化工艺，除了光洁制孔外，衬套内壁的润滑是非常关键的工艺环节。
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