近年来随着航空航天事业的迅速发展，对于飞机制造技术的要求不断提高，衬套冷挤压孔强化技术作为较重要的方法之一，其广泛应用于飞机紧固孔的强化工作，该技术对紧固孔结构有明显的强化效果。对以常温下加工为主要特征的衬套冷挤压孔强化工艺，除了光洁制孔外，衬套内壁的润滑是非常关键的工艺环节。
随着摩擦技术的不断进展，二---钼基固体干膜润滑剂，固体润滑也成了现今的一大技术难题，loctite 1786074二---钼基固体干膜润滑剂， 而.现在若是在硬金属在软金属表面滑移，在负荷的作用下，硬金属压入软金属中，接触面积增加，摩擦力也将增加。若是硬金属在硬金属表面滑移，尽管他们之间的接触面积不增加，但因营建署的屈服强度大，需要的塑性变形功大，那么摩擦力也将增加，因此这两种情形的摩擦系数都比较大。
减摩:由超音速气流粉碎加工而成的二---钼粒度达到325-2500目，乐泰1786074二---钼基固体干膜润滑剂，微颗粒硬度1-1.5，摩擦系数0.05-0. 1，所以它用于摩擦材料中可起到减摩作用;
增摩:二---钼不导电，存在二---钼、三---钼和三氧化钥的共聚物。当摩擦材料因摩擦而温度急剧升高时，共聚物中的三 氧化钼颗粒随着升温而膨胀，乐泰lb 8017二---钼基固体干膜润滑剂，起到了增摩作用;
防氧化:二---钼是经过化学提纯综合反应而得，其ph值为7-8，略显碱性。它覆盖在摩擦材料的表面，能保护其他材料，防止它们被氧化，尤其是使其他材料不易脱落，贴附力增强。
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